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重生之我真没想当大佬啊
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第三百八十八章:师夷长技

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有还要欠上一屁股的债。

  所以苏炎对于这块直接就是对方愿意接受东风物流给出的条件,那么就建。要是不干脆或者犹犹豫豫讨价还价想给自己搞好处,那么直接换地方,苏炎可不想自己投了不少钱后,那些人觉得自己可以拿捏自己了。到时候用各种手段恶心自己,虽说自己认识陈朔但是有些事情怎么说呢人家跟你不是一个山头凭什么给你面子,而且就算陈朔能找人解决问题,但为了那么屁大一点事情乱花人情也不值得。

  至于说在车辆方面,苏炎则是计划。每个大的区域采购五十辆重型进口拖头,一百辆国产中型货卡三百辆依维柯轻型厢式货车。

  而苏炎之所以选择重型进口拖头的原因最主要的是运量充足。

  目前的国外进口车辆的关税分为好几个档次,像是小车之类的整车进口关税均为百分之二十五,而像货车之类的车辆根据吨位,类型以及使用燃油的型号不同也是有很大的差异,这也就是说哪怕是同一吨位的货车根据燃油不同关税也是不同的。

  而东风物流目前用来解决城市到城市运输的车辆,定位都是高吨位的柴油牵引车,关税也是比较高的,如果在加上购置税的话几乎会达到整车的百分之三十。而除了这些费用以外还会存在增值税,这比税收最终也是会转嫁到车价中。

  一般来说,政府扶持的项目,如果牵扯到设备和原材料进口,政府都会给予一定的优惠政策,关税还只是一方面,进口增值税也是一方面。

  增值税是向报关的企业收取,如果东风物流直接与海外企业进行订购,那么车辆到达海关的时候,就需要东风物流在报关时向海关缴纳购置税,如果只能通过国内经销商,那增值税就要经销商支付并转加进车价,最后肯定还是东风物流承担。

  不过,政府一向对有深远意义的企业有鼓励和补贴政策,增值税方面也不是没有先例的,大部分的增值税优惠采用的是先征后退,也就是说,东风物流在报关的时候照常按照比例缴纳增值税,但清关之后这笔钱就会立刻退还到东风物流的企业账户上。

  而苏炎也是算了算如果说能够取得政策扶持的话,从国外进口货车反而比较划算。

  苏炎看着刘强子问道,“对了我们派

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